Boom Cylinder de l'excavatrice

La machine à mouler d'injection éjeure la fonction du cylindre hydraulique: entraîne le déplacement de la plate-forme d'injection.

Catégorie:

Cylindre hydraulique à tige unique

Caractéristiques:

Diamètre d'alésage 50 mm ～ 360 mm

Diamètre de tige 25 mm ～ 260 mm

TROUP≤2500 mm

Poussée: maximum 3560.8kn

(Diamètre d'alésage 420 mm / pression 35MPA)

Matériel:

Iron ductile QT600-7 Q355D 20 # Steel, etc. Les modèles en acier spécifiés par le client sont acceptés.

Méthode d'installation:

Installation avec boucles d'oreilles aux deux extrémités

Application:

Cylindre hydraulique de flèche d'excavatrice

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Marques de joint d'huile:

Mapker, Sceau d'huile Parker, NOK japonais, SKF suédois, marques équivalentes, marques spécifiées par le client sont acceptées.

Avantage:

1. Le cylindre hydraulique de l'excavateur, de la culasse et du couvercle du cylindre sont en acier et en fonte roulés, et peuvent également être traités en fonction du matériau spécifié par le client.

2. Le canon du cylindre est en tuyau en acier transparent par broyage. Le trou intérieur atteint un degré de finition plus élevé, réduit la friction interne et prolonge la durée de vie du sceau.

3. Chaque lot de documents achetés a un rapport d'inspection des matériaux et ses propriétés de matériel et de matériel sont strictement conformes aux exigences des clients.

4. La tige de piston est généralement en acier à haute résistance, ce qui rend la tige de piston résistante à l'usure et à la corrosion. Les tiges de piston en acier inoxydable sont généralement utilisées dans des environnements spécifiques et peuvent être plaqués par chromé pour résister à l'usure.

5. Le manchon de guidage est utilisé pour soutenir le mouvement vers l'avant et vers l'arrière de la tige de piston. Il est principalement fait de fer ductile et peut généralement être éliminé sans démonter l'ensemble du cylindre.

6. Les joints sont généralement en caoutchouc de nitrile, des anneaux de céréales, du polyuréthane, du fluororubber ou du polytétrafluoroéthylène rempli (PTFE).

7. Les joints toriques sont utilisés pour les joints statiques tels que le cylindre et le manchon de guidage, le piston et la tige, et le sceau Y, le sceau en V ou le joint combiné est utilisé entre le piston et la tige de piston.