Comment diagnostiquez-vous une mauvaise culasse?

LeculasseNon seulement la transmission à haute pression de l'huile hydraulique, mais est également directement liée au fonctionnement stable de l'équipement. Une fois la culasse endommagée, elle affectera non seulement l'efficacité de la production, mais peut également provoquer de graves risques de sécurité. Par conséquent, nous avons résumé un ensemble complet de méthodes de diagnostic pour garantir que les problèmes potentiels de la culasse peuvent être découverts rapidement et avec précision.

1. Inspection visuelle

La première étape du diagnosticculasseLes dommages sont toujours pour effectuer une inspection visuelle. Nous observerons soigneusement s'il y a des fissures, des rayures ou des marques de corrosion évidentes à la surface de la culasse. Les fissures peuvent progresser progressivement sous haute pression et finalement provoquer la rupture de la culasse; tandis que les rayures et la corrosion peuvent affaiblir la force de la culasse et affecter ses performances d'étanchéité. Nous vérifions également la partie filetée de la culasse pour voir s'il y a une usure ou des dommages, car l'intégrité du fil est cruciale pour la connexion serrée entre la culasse et le corps du cylindre.

2. Test de pétrole

Le cœur du système hydraulique réside dans son scellement et la culasse ne fait pas exception. Afin de détecter le scellage de la culasse, nous l'installerons sur un dispositif de test spécial, simuler l'environnement de travail réel et injecter une certaine pression d'huile hydraulique dans le cylindre. En observant les changements de pression de l'huile hydraulique et s'il y a des fuites, nous pouvons juger les performances d'étanchéité de la culasse. S'il est constaté que la pression d'huile hydraulique baisse trop rapidement pendant le test, ou que l'huile hydraulique fuit au niveau de la connexion entre la culasse et le corps du cylindre ou la partie d'étanchéité de la culasse, nous vérifierons en outre si les composants d'étanchéité tels que l'anneau d'étanchéité et le joint d'étanchéité sont âgés, endommagés ou mal installés.

3. Test de pression

En plus du test d'étanchéité, nous effectuerons également un test de pression sur la culasse pour évaluer sa capacité de charge sous haute pression. Installez la culasse sur le banc d'essai de pression et augmentez progressivement la pression de l'huile hydraulique. Nous observerons de près la déformation de la culasse et s'il y a des signes de fissures. Si la culasse montre une déformation ou des fissures évidentes pendant le test de pression, il peut être déterminé que la culasse est endommagée et ne peut pas être utilisée davantage.

Conclusion

ÀQingdao Micro Precision Machinery Co., Ltd., nous adhérons toujours à la centricité du client et à la qualité comme la pierre angulaire. Grâce à la série ci-dessus de méthodes de diagnostic rigoureuses, nous pouvons déterminer rapidement et avec précision si la culasse est endommagée et prendre des mesures de réparation ou de remplacement correspondantes à temps pour assurer le fonctionnement normal du système hydraulique.