Comment démonter et assembler le vérin hydraulique et quelles précautions faut-il prendre ?

Le démontage et le montage des vérins hydrauliques sont un processus qui nécessite une opération minutieuse et implique plusieurs étapes et précautions. Pour garantir la sécurité et l’efficacité du processus de démontage et de montage, il est nécessaire de suivre les étapes correctes.

Préparation au démontage

1. Refroidissez complètement

Le vérin hydraulique générera une température élevée pendant le fonctionnement. Avant de démonter le vérin hydraulique, vous devez attendre que le vérin hydraulique refroidisse complètement après l'arrêt de l'équipement en marche. Si le démontage est trop précoce, cela peut entraîner des risques pour la sécurité.

2. Préparer les outils

Préparez les outils nécessaires, les produits de nettoyage, l'huile lubrifiante, les marqueurs, les chiffons, les brosses et les carters d'huile (pour les déchets liquides, les produits de nettoyage et l'huile lubrifiante). Avant le démontage, vérifier l'aspect du cylindre pour voir s'il y a de l'usure, de la rouille, etc., afin de pouvoir effectuer des opérations ciblées lors du démontage.

3. Nettoyer le cylindre hydraulique

Avant de démonter le vérin hydraulique, nettoyez la saleté sur la surface du vérin pour l'empêcher de pénétrer dans le vérin et d'affecter son utilisation. En même temps, veillez à ce que la zone de travail soit propre et bien rangée. Cela favorise non seulement le maintien de l'hygiène de la machine, mais réduit également les interférences d'huile et de poussière.

Étapes de démontage

1. Retirez les joints d'entrée et de sortie d'huile, puis vidangez l'huile dans le cylindre pour éviter toute sortie d'huile lors du démontage.

2. Retirez les connecteurs. Utilisez des outils tels que des clés ou des tournevis pour séparer les tuyaux et les connecteurs du vérin hydraulique. Faites attention à ne pas frapper directement avec un marteau pour éviter d'endommager la machine.

3. Retirez le couvercle d'extrémité : utilisez les outils correspondants pour retirer le couvercle d'extrémité. Veillez à ne pas endommager le couvercle d'extrémité et le joint pour éviter d'endommager le cylindre ou d'autres pièces pendant le processus de démontage.

4. Retirez la tige de piston : Retirez la tige de piston du cylindre. Si nécessaire, retirez les joints et les joints toriques dans les directions avant et arrière de la tige de piston.

5. Séparez le piston : retirez le piston du cylindre. S'il existe une connexion étroite entre le piston et le cylindre, choisissez une méthode de relaxation appropriée en fonction des conditions de travail, comme l'utilisation d'un volant, d'un marteau, etc.

6. Retirez le corps du cylindre : Si le corps du cylindre doit être retiré, utilisez un outil de démontage pour retirer le corps du cylindre.

7. Retirez les petites pièces telles que les joints et les joints toriques à l'intérieur du cylindre.

Précautions pour le démontage et le montage

1. Avant le démontage, le circuit hydraulique doit être dépressurisé. Sinon, lorsque le joint du tuyau d'huile connecté au cylindre d'huile est desserré, l'huile haute pression dans le circuit sera pulvérisée rapidement. Lors de la dépressurisation du circuit hydraulique, desserrez d'abord le volant ou la vis de régulation de pression au niveau de la soupape de trop-plein, etc. pour décharger l'huile sous pression, puis coupez l'alimentation électrique ou la source d'alimentation pour arrêter le fonctionnement du dispositif hydraulique.

2. Lors du démontage, évitez d'endommager le filetage supérieur de la tige de piston, le filetage de l'orifice d'huile, la surface de la tige de piston, la paroi intérieure du manchon de cylindre, etc. Afin d'éviter la flexion ou la déformation de pièces minces telles que comme tige de piston, utilisez des blocs de bois pour soutenir l'équilibre lors de la mise en place.

3. Terminez le démontage dans l'ordre. Les structures et les tailles des différents vérins hydrauliques sont différentes et la séquence de démontage est légèrement différente. Cependant, il est généralement nécessaire de procéder au démontage dans l'ordre de vidange d'huile, de dépose de la culasse, et de dépose du piston ou de la tige de piston. Lors du démontage de la culasse, des outils spéciaux doivent être utilisés pour la clé ou l'anneau élastique de la connexion de clé interne, et les pelles plates sont interdites ; pour les couvercles d'extrémité à bride, des vis doivent être utilisées pour les faire sortir, et le martelage ou le levier dur ne sont pas autorisés. Lorsque le piston et la tige de piston sont difficiles à retirer, recherchez-en la raison avant de les démonter et ne les forcez pas.

4. Avant et après le démontage, évitez que les pièces du vérin hydraulique ne soient contaminées par la poussière et les impuretés environnantes. Le démontage doit être effectué autant que possible dans un environnement propre et toutes les pièces doivent être recouvertes d'un chiffon en plastique après le démontage.

5. Après le démontage, vérifiez soigneusement pour déterminer les pièces qui peuvent continuer à être utilisées, peuvent être réutilisées après réparation et doivent être remplacées.

6. Toutes les pièces doivent être soigneusement nettoyées avant le remontage.

7. Installez correctement les dispositifs d'étanchéité à divers endroits : lors de l'installation du joint torique, ne le tirez pas jusqu'à une déformation permanente et ne le faites pas rouler pendant l'installation, sinon il pourrait fuir de l'huile en raison de la distorsion. Lors de l'installation de bagues d'étanchéité en forme de Y et en forme de V, faites attention à leur sens d'installation pour éviter les fuites d'huile dues à une installation inversée. La lèvre de la bague d'étanchéité en forme de Y doit faire face à la cavité d'huile avec pression et faire attention à distinguer s'il s'agit d'un arbre ou d'un trou. La bague d'étanchéité en forme de V est composée d'anneaux de support, d'anneaux d'étanchéité et d'anneaux de pression de différentes formes. Lorsque la bague de pression appuie sur la bague d'étanchéité, la bague de support peut donner à la bague d'étanchéité une forme et jouer un rôle d'étanchéité. Lors de l'installation, l'ouverture de la bague d'étanchéité doit faire face à la chambre d'huile sous pression ; lors du réglage de l'anneau de pression, il doit être limité à aucune fuite d'huile et il ne doit pas être pressé trop fort pour éviter une résistance d'étanchéité excessive. Si le dispositif d'étanchéité coopère avec la surface coulissante, il doit être recouvert d'une quantité appropriée d'huile hydraulique lors du montage. Tous les joints toriques et anneaux anti-poussière doivent être remplacés après le démontage.

8. Une fois le piston et la tige de piston assemblés, mesurez leur coaxialité et leur rectitude sur toute la longueur pour voir s'ils sont hors tolérance.

9. Après l'assemblage, il ne devrait y avoir aucune sensation de blocage ni de résistance inégale lorsque l'ensemble piston se déplace.

10. Lorsque le vérin hydraulique est installé sur le moteur principal, une bague d'étanchéité doit être ajoutée entre les joints d'entrée et de sortie et serrée pour éviter les fuites d'huile.

11. Après l'assemblage requis, plusieurs mouvements alternatifs doivent être effectués sous basse pression pour éliminer le gaz dans la bouteille.

En résumé

Le démontage et le montage d'un vérin hydraulique nécessitent de la prudence et suivent des étapes spécifiques. Avant le démontage, laissez refroidir le cylindre, préparez les outils et nettoyez-le. Les étapes de démontage comprennent la vidange de l'huile, le retrait des connecteurs, des couvercles d'extrémité, de la tige de piston, du piston et du corps du cylindre, ainsi que des petites pièces internes. Les précautions comprennent d'abord la dépressurisation du circuit hydraulique, la protection des pièces contre les dommages, le démontage en séquence, le maintien d'un environnement propre, l'inspection et le nettoyage des pièces, l'installation correcte des dispositifs d'étanchéité, la vérification de la coaxialité et de la rectitude, la garantie d'un mouvement fluide, l'ajout de bagues d'étanchéité aux connexions et l'exécution de faibles performances. -des mouvements alternatifs de pression pour éliminer le gaz.