Cylindre de godet d'excavateur

Catégorie de cylindre de godet excavateury:Cylindre hydraulique à tige unique

Modèle de cylindre:

Excavatrice Matière de cylindre de godet:Iron ductile QT600-7 Q355D 20 # Steel, etc. Les modèles en acier spécifiés par le client sont acceptés.

Marques de joints d'huile corporelle:NOK japonais, joint d'huile Parker, Mapker, SKF suédois, marques équivalentes et accepter les marques spécifiées par le client.

Méthode d'installation:Installation avec boucles d'oreilles aux deux extrémités

Champs d'application du cylindre de godet d'excavateur:Excavatrice Cylindre de seau d'excavateur

Introduction du produit du cylindre de godet excavateur: Le cylindre hydraulique de l'excavateur traité et fabriqué par notre entreprise, la culasse et la couverture du cylindre sont en acier et en fonte roulés, et peuvent également être traités avec des matériaux spécifiés par le client. Le baril de cylindre est fait de broyage de tuyaux en acier sans couture, qui peut être utilisé le trou intérieur atteint une douceur élevée, réduisant le frottement interne et prolongeant la durée de vie du joint. Chaque lot de matériaux achetés a un rapport d'inspection des matériaux, et ses propriétés de matériaux et de matériaux sont strictement conformes aux exigences des clients.

Description du produit du cylindre de godet excavateur:

En tant que structure d'exécution des actions clés de l'excavatrice, le cylindre de godet d'excavateur est également un actionneur très important dans le système hydraulique. Il se compose généralement d'un bloc de cylindre, d'une tige de cylindre (tige de piston) et d'un joint. L'intérieur du cylindre est divisé en deux parties par un piston. Chaque partie du cylindre d'huile a respectivement un trou d'huile. Étant donné que le rapport de compression du liquide est très faible, lorsque l'huile pénètre dans l'un des trous d'huile, le piston sera poussé pour faire de l'autre huile de décharge de trou d'huile et que le piston entraîne la tige de piston à s'étendre (rétracter).

Excellent matériau de cylindre:

Notre entreprise traite et fabrique des cylindres hydrauliques d'excavatrice. La culasse et le couvercle du cylindre sont généralement en acier roulé ou en fer. Le baril de cylindre est en tuyau en acier sans couture ou en acier coulé ZG230-450 ou en acier coulé ZG270-500 et en acier coulé ZG310-570. Cela peut traiter le trou intérieur à une luminosité de surface élevée peut réduire le frottement interne et prolonger la durée de vie du joint. La majeure partie du piston du cylindre d'huile est faite en fonte ou en acier coulé, et le piston est fixé sur la tige de piston à l'aide d'un processus d'origine. Dans le même temps, nous acceptons également les matériaux spécifiés par le client pour le traitement et la fabrication.

La tige de piston est généralement en acier à haute résistance, et sa surface est traitée par le carburateur et la trempe, le broyage, le polissage et le placage du chrome dur pour rendre la tige de piston résistante à l'usure et à la corrosion. Pour les environnements de service agressifs, nous utilisons généralement des tiges de piston en acier inoxydable, qui peuvent être plaquées au chrome pour résister à l'usure. Le manchon de guidage est utilisé pour soutenir la tige de piston lorsqu'il avance et vers l'arrière. La plupart d'entre eux sont faits de fer ductile et peuvent généralement être éliminés sans démonter l'ensemble du cylindre.

Sceller le matériau et la structure

Lorsque le joint de tige de piston est installé, il comprend généralement un anneau de poussière à l'extérieur pour éliminer la poussière et la purge de la tige de piston. Pour éviter d'être inhalé, un joint principal est utilisé pour sceller la pression du cylindre. Les cylindres à basse pression doivent également ajouter un anneau de tampon de pression d'huile devant le joint principal pour réduire la pression d'huile ressentie par l'anneau de joint principal et améliorer l'effet d'étanchéité et la durée de vie de l'anneau de joint principal. Les joints sont généralement en caoutchouc de nitrile, anneau de grain, polyuréthane, fluororubber ou polytétrafluoroéthylène (PTFE) rempli. De manière générale, les joints toriques sont utilisés dans les lieux d'étanchéité statiques tels que les cylindres et les manches de guidage, les pistons et les tiges, etc. Les joints en forme de Y, les joints en forme de V ou les joints combinés sont utilisés pour les pistons de scellé et les tiges de piston.

Fonction et application du cylindre de godet excavateur

Avec l'avancement de la technologie de traitement, Qingdao Micro Precision Machinery Co., Ltd. a réalisé un certain nombre de percées technologiques dans ce domaine après des années d'innovation technologique et d'optimisation des performances. La société a déjà la capacité de produire des cylindres hydrauliques à grande échelle. Tous les cylindres hydrauliques expédiés de l'usine ont été testés sur des bancs d'essai à haute pression et sont accompagnés de rapports de test. Avec une assurance qualité fiable, les cylindres hydrauliques qu'il produit conviennent aux excavateurs de Komatsu, aux excavateurs de Hitachi, aux excavateurs Carter, aux excavateurs de Kobelco et aux excavateurs Doosan Daewoo. Excavatrice moderne. Excavateurs de Sumitomo. Excavatrice de Kato, excavatrice de cas, excavatrice Volvo. Excavatrices Liugong, excavateurs sany et autres séries.

Tendances de développement technique des cylindres de godet d'excavatrice

1: Économie d'énergie

La économie d'énergie est le cœur de notre développement actuel. Les cylindres hydrauliques sont les composants exécutifs des excavateurs, et le soudage à la friction joue un rôle clé dans l'économie d'énergie de l'ensemble du système hydraulique de l'excavateur. Par conséquent, le développement et la production de cylindres hydrauliques d'économie d'énergie, légers et miniaturisés sont le fondement de notre développement est également notre avantage.

2. Respectueux de l'environnement

À l'heure actuelle, le milieu de transmission des cylindres hydrauliques pour les excavateurs est de l'huile hydraulique. L'huile hydraulique ne peut pas éviter les fuites et la volatilisation pendant l'utilisation, ce qui aura un certain impact sur l'environnement. Par conséquent, le développement de nouveaux milieux d'eau, des cylindres hybrides hybrides ou des cylindres électroniques deviendra la direction de développement futur.

3. Nouveaux matériaux et nouvelles technologies

À mesure que les exigences de la vie, de la performance et de la stabilité des excavatrices deviennent de plus en plus élevées, la recherche sur les nouveaux matériaux et les nouvelles technologies pour les cylindres hydrauliques dédiés aux excavateurs a reçu une attention généralisée. À l'heure actuelle, le matériau des cylindres hydrauliques est principalement en acier. À l'avenir, il se développera en direction de l'acier en alliage, d'alliage en aluminium, de céramique et de matériaux de polymère organique synthétique.

Fonction du tampon de sécurité du cylindre de godet d'excavateur: Selon les besoins, diverses vannes avec rendement lent spécial, équilibrage et fonctions d'arrêt d'urgence peuvent être facilement installés. Il dispose également d'un mécanisme tampon intégré qui absorbe les chocs à la fin de la course. Pour assurer une utilisation plus sûre du cylindre.